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城巴的发展

城巴与新世界第一巴士于2005年6月1日起，推出八达通「即日来回证」计划，同时亦已推出跨越城巴与新巴的八达通转乘计划，使八达通卡持有人乘搭城巴或新巴路线时，可以以优惠价转乘对方的特定路线。 城巴亦为首家使用全球定位系统提供自动报站的巴士公司，在1998年起于城巴机场快线的巴士上使用。

东莞的交通、通信发达，电力充足，水资源丰富，具备良好的抵御自然灾害的能力，为工农业发展提供了有利条件。东莞公共交通发展始于民国时期，直到建国后，公交系统才开始复兴。1986年，东莞撤县建市，交通系统逐步完善，1989年正式成立公交运营公司，2003年，城巴系统首次运行，标志着东莞公交系统的现代化发展。

劳资纠纷未能解决，中巴的经营权遭受削弱，部分路线由城巴接手。1995年，政府进一步调整了中巴的路线网络，城巴的扩张迅速，而中巴的业务则逐渐萎缩。1998年，中巴专营权终止，巴士业务转向地产发展，部分旧巴士线路由新世界第一巴士接手，中巴保留了少量巴士用于非专营服务。

亚洲国际博览馆站门票攻略亚洲国际博览馆图片

〖A〗、位于香港大屿山赤腊角的亚洲国际博览馆，是一个能容纳14000人的展览及会议场地。该馆于2005年完工，是公私合营的项目，由香港著名建筑师吕元祥建筑师事务所负责设计。受到新冠肺炎疫情的影响，1号馆曾被改造成临时收容所医院，并于2008年8月1日启用。

〖B〗、亚洲国际博览馆图片可容纳14000人。亚洲国际博览馆位于香港大屿山赤腊角，是香港的展览及会议场地。该项目于2005年完成，是公共部门和私营部门的联合开发项目。香港著名建筑师吕元祥建筑师事务所是该项目的总建筑师。

〖C〗、亚洲国际博览馆的地址具体为：香港特别行政区离岛区航展道。如果需要前往该博览馆，可以通过多种交通方式到达，包括乘坐公共交通工具如巴士或地铁，也可以选择自驾或乘坐出租车。在前往之前，建议提前查询最新的交通信息和博览馆的开放时间，以确保行程顺利。

〖D〗、亚洲国际博览馆的最大容纳人数为13500人，这使得它能够轻松应对大规模的国际会议和大型演唱会等活动。其宽敞的空间和现代化的设施不仅能够满足大量观众的需求，还提供了高质量的视听体验和其他服务支持。亚洲国际博览馆的设计充分考虑了灵活性和多功能性。