最新底特律疫情情况:底特律疫情报告

通用中国换帅:钱惠康赴底特律任CTO,老下属柏历接棒

底特律时间3月18日，通用汽车公司（NYSE： GM）宣布了几项高管变更：现任中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）从上海调回底特律，出任通用汽车的首席技术官（CTO），继任中国公司总裁的是现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian Blissett），新任命4月1日生效。 柏历此前曾任上汽通用汽车执行副总经理，向钱惠康述职。

执掌通用中国帅位6年之久的钱惠康，将被调回美国总部，出任通用汽车全球首席技术官。在经历6年间我国市场和消费的快速变革后，钱惠康未来也将在全球层面把这些经验注入到通用的研发前端，帮助其探索适应未来出行的解决方案，并反哺中国。

近日，通用汽车对外公布了一系列高层变动。自2020年4月1日起，现任通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）将出任全球首席技术官（CTO）。现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian Blissett）将接任通用汽车中国公司总裁，管理通用汽车在中国市场的所有业务。

美国单日新增新冠肺炎超7.4万例,美国为何防不住疫情?

〖A〗、其四是因为疫情波及面太广。时至今日，由于美国政府最初的不作为，导致疫情大面积的扩散，不禁平民老百姓中有很多感染者，就连美国的上流社会也有不少患上新冠肺炎的，如此大的波及面，想要防住疫情，可谓是难上加难。

〖B〗、除了特斯拉，底特律三大汽车制造商通用、福特以及菲亚特克莱斯勒（FCA）和美国汽车工人联合会（UAW）周二达成协议，同意削减美国工厂的产量，并同时限制工人人数，以防止新型冠状病毒疫情在大约15万名工厂员工中蔓延。

〖C〗、受益于海外疫情防控效果较好、美国财政刺激，全球经济复苏预期强烈；欧美经济有望在二季度左右加速修复。 全球新冠病例日新增拐点已现，欧美疫苗接种加速。 全球单日新增病例于1月上旬出现拐点，美欧等多数疫情严重的经济体均已出现拐点。全球疫苗接种稳步推进，中国、美国、英国、欧洲接种速度全球领先。

〖D〗、截止到2021年8月11号。全球疫情可能要连续一到两年。上海新冠肺炎医疗救治组组长、复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏，全国人大代表、天津中医药大学校长张伯礼接受了记者采访。

〖E〗、旅游业什么时候恢复是很多从事旅++业的朋友特别想问的问题，4月9日，中央应对新冠肺炎疫情工作领导小组印发《关于在有效防控疫情的同时积极有序推进复工复产的指导意见》，其中要求全国性文体活动及跨省跨境旅游等暂不恢复。

疫情所迫,底特律三巨头、宝马、大众、本田、PSA纷纷停产

〖A〗、不过，虽然底特律三巨头都宣布停产，但并不是无事可做，至少可以转型生产医疗设备。通用的发言人就表示，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性。三巨头之外，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始，一直到月底，停产范围包括美国、墨西哥、加拿大的所有工厂。

〖B〗、大众集团CEO赫伯特·迪斯表示，受到疫情蔓延的影响，大众集团从3月16日起已经陆续暂停位于美国，西班牙、葡萄牙、斯洛伐克和意大利的大众品牌工厂，同时，生产奥迪品牌的比利时、德国、匈牙利、墨西哥工厂也都将在3月20日关停。而位于意大利和西班牙，用于生产兰博基尼和西雅特的工厂此前也已经停工。

〖C〗、美国三巨头停产 3月18日，美国汽车制造三巨头福特汽车、通用汽车和菲亚特克莱斯特在美国汽车工人联合会的压力下，决定进行美国工厂全面减产（现已决定停产并持续到本月底），除了关闭美国的工厂，三家企业同时将临时关闭在墨西哥和加拿大的工厂。

所有工厂关闭10天,工人工资88%,疫情下的美国三大车企

〖A〗、底特律三大汽车制造商星期三（3月18日）已同意美国汽车工人联合会（UAW）的要求：为了防控新型冠状病毒，北美所有工厂至少关闭到3月30日。 三天前，为防控疫情，保持正常生产秩序，UAW和三家车企宣布成立了一个抗疫特别行动小组，由三家车企和UAW的最高领导人直接领导。

〖B〗、当席卷全球的疫情给汽车行业按下暂停键，全球车企不得不勒紧裤腰带过日子。通用汽车临时降薪两成 据外媒报道，当地时间26日，通用汽车表示正在冻结新车项目的工作，并将推迟支付白领员工的工资以节省现金。

〖C〗、丰田将在下周周二关闭北美的14家工厂，利用关闭的这段时间对工厂进行深度清洁。也在3月18日，日产也宣布将从3月20日开始正式停产，时间持续到4月6日。特斯拉加州工厂虽然目前没有停产计划，但计划减少每班在岗的工人数量。

〖D〗、当然，除了这三大汽车厂商外，日产北美也宣布其美国工厂的生产将从3月20日至4月6日停产。本田在加拿大、墨西哥和美国的工厂也将停产六天，从3月23日开始至3月31日结束，并且在此期间将全额支付受影响工人的工资。

〖E〗、北美地区的69座整车厂已有55座暂时关闭停产，关闭比例达到80%；欧洲则更加严重，仅大众集团一家车企在欧洲就关停了72座工厂，复工时间也在不断推后。 不过，在疫情期间，车企的固定成本却一分都不能少，其中很大一部分用于员工的工资。车企失去了收入还需要大量支出，资金流动逐渐成为一大难题，部分车企甚至已经经营困难。