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滴滴和Uber会再次面对面吗?

如果滴滴继续加大在欧洲的进攻力度，Uber在海外市场的核心利益将会受到巨大威胁，到时候即使面对重重困难，Uber在2023年重回中国也不是没有可能。但是没有卡兰尼克的Uber，是否还有战斗力呢？Uber的外卖业务证明了职业经理人们实力。

滴滴与Uber的合并确实引发了不少讨论。这一举动虽然表面上看起来像是滴滴完成了对Uber的收购，但实际上更像是滴滴与Uber两家公司之间的一场内部重组。两家公司都有着与中国互联网巨头有着密切关系的背景，滴滴背后的股东包括腾讯和阿里巴巴，而Uber则与软银有着紧密的合作。

您好，Uber没有退出中国*，只是和滴滴合并了。当然，我明白您提问的意思，面对吃相越来越难看的滴滴，如果神州等公司加把劲，给点竞争压力，那么或许可以推动滴滴小幅度改革。当然就问题本身来说，网约车的竞争期已经过去了，现在是这个市场的深耕期了，即时Uber回归，也不会再有之前的那种优惠力度了。

那是否有新的对手可以给滴滴更大的压力，请看下篇《滴滴和Uber会再次面对面吗？》。

Uber因为补贴*高而成为刷单者的*，而滴滴只有在提供高补贴和早晚高峰的时候才会被光顾，严重时Uber的虚拟订单量一度高达40%。据调查，仅以小散用户为主的淘宝一个渠道，就涉及20万左右的Uber乘客账户，更多大量批发的用户则是通过电话、QQ等私下接洽完成。

优步退出中国市场后，老版优步App在中国的应用商店下架，用户需要通过滴滴出行App进行打车服务。尽管优步的直接服务已在中国市场消失，但其品牌影响力和影响力仍存在。在中国市场，优步留下了宝贵的运营经验。虽然退出中国市场，但优步仍然在不断学习和总结经验，为未来可能重返中国市场做好准备。

投资江淮10亿欧元、与福特合作,分析大众的几个大动作

其次这次合作还涉及到围绕大众在中国市场——上汽大众、一汽大众和江淮大众的股比突破的问题，不仅涉及到汽车产业未来合资企业的改革有关，从大的角度来看也和政府当前发展与欧洲特别是德国全面的合作局面有关。

而目前的一则消息让大家对于福特的电气化进程产生了一些担忧。据外媒报道，福特汽车确定在德国科隆的汽车制造厂，生产基于大众MEB平台的纯电动车，与此同时福特汽车将向该工厂投资10亿欧元。

月29日，江淮 汽车 与大众 汽车 战略合资合作项目启动。加上差不多同时公布的入主国轩高科的消息，大众此次在安徽加码国有整车企业与民营电池企业的股权布局，深度地参与到新能源 汽车 产业的改革与升级的进程中，是近年来外资车企在中国少有的“大动作”。

月29日，江淮汽车对外宣称，大众汽车将投资10亿欧元获得安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份；同时，将江淮大众的持股比例从50%增持到75%，并获得江淮大众的管理权。

极限施压逼走员工!马斯克“服软”:优秀者可远程办公但需经理担保_百度...

面对新老板的“极限施压”，不少有幸躲过大裁员的人也“想留不敢留”，选择离开的员工数已经超出马斯克的预料。这令一向独断专行的马斯克不得不“服软”。财联社11月18日讯马斯克接管推特以来，不仅大刀阔斧地裁员，还推行了一系列严苛的办公室新政。

欧美车企的艰难时刻:大众日亏22亿被迫裁员,欧洲110万人受影响

〖A〗、在新冠肺炎疫情持续于欧美肆虐之际，一场裁员降薪潮正在欧美汽车产业上演。 大众亏22亿 德国10万汽车人面临失业 3月以来，欧洲全境新冠肺炎不断蔓延，目前已经覆盖所有欧洲国家。

别慌,破产其实是赫兹的一条出路

〖A〗、这里要先科普一个概念：“破产保护”不同于“破产”。赫兹进入的是美国《破产法》第11章破产保护程序，其实是“重组”业务，争取一个再度盈利、重新富贵的机会；和第7章直接进行破产清算，是不一样的。

亿欧周点评丨车企驰援武汉疫情超5亿元;特斯拉再盈利

报告显示，特斯拉2019Q4营收为78亿美元，较去年同期的73亿美元增长2%。其中，特斯拉2019Q4净利润为3亿美元，较去年同期的1亿美元下滑31%；归属普通股股东的净利润为1亿美元，较去年同期的4亿美元下滑25%，连续两个季度实现盈利。

受疫情影响，亿欧汽车预计一季度车市大概率将出现两位数的跌幅，对于一些新造车企而言，疾病蔓延导致的融资窗口的延后对其也是雪上加霜。疫情的突然爆发让经历2019年寒冬的中国车市，2020开年或许再受重创。

根据Refinitiv的数据显示，华尔街对特斯拉二季度利润的平均预期为调整后每股亏损11美分，公司净亏损4亿美元，极少人相信特斯拉会盈利。 北京时间7月23日晨间，特斯拉发布了2020财年第二季度财报。数据显示，特斯拉第二季度总营收为60.36亿美元，较去年同期的650亿美元下降5%；归属特斯拉的净利润为04亿美元，同比增长550%。

据亿欧汽车统计，受新冠肺炎疫情影响，截止3月19日，全球范围内已有大众、宝马、丰田、福特、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家。同时，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程，但也处于蠢蠢欲动的阶段。

月21日据外媒最新报道显示，特斯拉上海超级工厂的ModelY生产厂房中，已在安装相关生产设备，其中包括车身冲压设备，冲压设备的安装目前已基本全完成。 周点评：特斯拉在中国的建设速度一如既往，上海超级工厂不仅在全球疫情中扛起了特斯拉整体产能，更成为特斯拉中国这个重要市场的增长原动力。